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类型:风险评估原作者: 来源: 转载者:Daniel
时间:2017-12-6 9:17:24   文字【    】 人气:

德邦正式上市成功

  

    12月5日,第十七届发行审核委员会召开2017年第60次工作会议,通过德邦物流股份有限公司的首发申请,德邦正式上市成功。

  根据德邦预先披露的招股书,公司实际控制人崔维星在本次公开发行A股之前直接持有和通过德邦控股间接持有本公司的股权比例合计为38.81%。招股说明书中显示,鼎晖投资、红杉资本等投资机构也在股东之列。

  根据招股书,德邦发行股票的募集资金将主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。公告显示,2016年德邦营业收入为170多亿,净利润3.8亿,但毛利率持续下滑。

  德邦作为中国零担物流业规模最大的企业,以国内公路运输业务起家,随着公路物流领域增速变缓,德邦也面临着开发新业务的局面,目前德邦已覆盖快递、快运、整车、仓储供应链等业务。

  2013年11月,德邦正式开展全国范围的快递业务,主要针对货物重量在1.5kg-30kg的高性价比的快递产品。在两年亏损之后,2016年,德邦的快递业务营收超过40亿,占总营收的约24%,贡献利润约2.06亿。

  但由于经营时间较短,德邦目前的快递业务主要依赖现有的公路快运业务的运输网络,规模仍然较小,虽然总体增长较快,但在快递业厮杀越来越激烈的“红海”中较难获得市场份额。

  虽然快递业务与公路快运业务在操作流程上有较多的相同之处,二者也可共用主要的运输网络,但在终端的揽投环节以及部分细节流程上仍然存在较大的差异,需针对快递业务进行有针对性的经营和管理。

  另一方面,以直营模式著称的德邦也面临着高额的人力成本负担。据德邦披露,快递业务的快速发展导致用工需求大幅增加,德邦的自有员工人数在2014年到2016年分别达到52520人、75244人和114108人,员工数量(包括劳务派遣用工)年均增长率达到31.63%。

  为了实现扩张并降低成本,德邦在2015年8月推出事业合伙人计划,类似快递企业的加盟制,揽货端和送货端交由加盟方完成,德邦物流主要负责中转和干线物流的运营。

  截至2016年12月31日,已签约的事业合伙人个体总计达到5190个,同比增加了近4300个。德邦把业务薄弱的支线区域交给合伙人运营,因此同期直营网点减少了261个。

  在2013年上线快递业务之后,人员及快递网点建设等成本投入较大,2015年德邦利润大幅减少,急需引入资本。

  回顾德邦的上市申请历程,可谓好事多磨。早在2015年6月,德邦物流第一次向证监会报送招股说明书的申报稿。当时正值A股震荡,德邦物流发布招股书的第二天(2015年7月4日),证监会宣布暂缓IPO发行,德邦只能铩羽而归。

  2017年8月,由于保荐代表人变更德邦上市申请被迫中止,11月2日重新回到IPO名单中。11月9日,在上交所首次公开发行股票中止审查企业基本信息情况表中,德邦物流IPO再次处于中止审查状态,为发行人主动要求中止审查或者其他导致审核工作无法正常开展。直至今日,德邦才真正等来了上市。

 


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